R134a vs R1234yf : quel gaz pour votre clim auto

📅 Publié le 2026-04-22⏱ Lecture : 6 min✍️ Par Climadom ROUEN

Quand vient le moment de recharger la clim de votre voiture, on vous demande : R134a ou R1234yf ? Ces deux gaz réfrigérants cohabitent sur le marché depuis 2017 et beaucoup de conducteurs ne savent pas lequel utiliser. Se tromper, c'est au mieux ne pas refroidir, au pire endommager le circuit. Voici tout ce que vous devez savoir pour ne pas vous tromper — et comprendre pourquoi le R1234yf coûte 20€ de plus.

Contexte : pourquoi 2 gaz en même temps ?

Jusqu'en 2017, toutes les voitures utilisaient le R134a. Puis l'Union Européenne a interdit ce gaz sur les nouveaux véhicules à cause de son impact sur l'effet de serre : son PRG (pouvoir de réchauffement global) est de 1430, soit 1430 fois plus puissant que le CO₂ à masse égale.

Le R1234yf est arrivé en remplacement : même efficacité de refroidissement, mais un PRG de 4 (oui, 4, pas 400 : 358 fois moins impactant que le R134a).

Règle simple : véhicule immatriculé avant le 01/01/2017 → R134a. Véhicule immatriculé après → R1234yf. La date précise dépend du modèle (certains constructeurs ont basculé dès 2014).

Tableau comparatif R134a vs R1234yf

Critère	R134a	R1234yf
Véhicules concernés	Avant 2017	Après 2017 (Euro 6+)
PRG (effet de serre)	1430	4
Inflammabilité	Non inflammable	Légèrement inflammable (A2L)
Prix du gaz en gros	~8€/kg	~80€/kg
Prix recharge chez Climadom	50€ tout compris	70€ tout compris
Durée de vie dans le circuit	2 ans environ	2 ans environ
Obligatoire depuis	—	01/01/2017 (UE)

Comment savoir quel gaz est dans votre voiture ?

3 méthodes, de la plus fiable à la plus rapide :

1. L'étiquette sous le capot

Ouvrez le capot, cherchez une étiquette blanche ou jaune près du circuit de clim (souvent sur le support de batterie ou la façade avant). Elle indique clairement : R134a ou R1234yf, ainsi que la quantité en grammes (ex: 550g).

2. Carte grise + année

Regardez la date de première immatriculation sur votre carte grise (case B) :

Avant 2014 → R134a à 99%
Entre 2014 et 2016 → mixte (vérifiez l'étiquette)
2017 et après → R1234yf à 99%

3. Les raccords du circuit

Les raccords de recharge ne sont pas compatibles entre les deux gaz : c'est volontaire pour empêcher les erreurs. Un technicien repère en 2 secondes le type de raccord.

Peut-on mélanger R134a et R1234yf ?

⚠️ NON, JAMAIS. Les deux gaz sont chimiquement incompatibles. Mélanger les deux crée des réactions qui peuvent corroder le compresseur, boucher le détendeur et faire exploser les joints. Certains garages peu scrupuleux le font pour économiser le R1234yf — le résultat est une facture de 1000€+ quelques mois plus tard.

Si votre circuit est prévu pour R1234yf, exigez du R1234yf. Point.

Pourquoi le R1234yf coûte-t-il plus cher ?

Trois raisons :

Matière première plus rare : le R1234yf est un gaz de synthèse complexe, produit par seulement 2-3 usines dans le monde (Honeywell, Chemours).
Brevets actifs : le gaz est encore sous brevets, ce qui limite la concurrence.
Manipulation spéciale : légèrement inflammable (classé A2L), il nécessite des équipements certifiés et des procédures spécifiques.

D'où la différence de tarif : 50€ pour R134a, 70€ pour R1234yf. C'est le prix du gaz qui fait la différence, pas la main d'œuvre.

Et le R1234yf est-il vraiment plus écolo ?

Oui, largement. Si on compare les pertes annuelles d'une flotte automobile :

Avec R134a : l'équivalent CO₂ de 3-4 millions de tonnes par an en Europe
Avec R1234yf : l'équivalent CO₂ de moins de 10 000 tonnes par an

Soit une réduction de 99,7% de l'impact climatique du circuit de clim auto. C'est exactement pour ça que l'UE l'a rendu obligatoire.

À retenir

R134a = véhicules avant 2017 = 50€. R1234yf = véhicules après 2017 = 70€. Ne JAMAIS mélanger. L'étiquette sous votre capot tranche en 2 secondes — si vous ne la trouvez pas, un technicien Climadom l'identifie gratuitement avant toute intervention.

Questions fréquentes

Ma voiture de 2016, c'est quel gaz ?

C'est la zone grise : vérifiez impérativement l'étiquette sous le capot. Certains constructeurs (Mercedes, BMW) avaient déjà basculé en R1234yf dès 2014, tandis que d'autres (Dacia, Citroën) sont restés en R134a jusque fin 2016.

Le R1234yf est-il dangereux ?

Il est classé A2L (légèrement inflammable) mais dans les conditions normales d'un circuit de clim auto, le risque est quasi nul. Les constructeurs ont intégré des soupapes de sécurité et les techniciens utilisent des équipements certifiés. Aucun incident grave recensé à ce jour.

Peut-on encore trouver du R134a dans le commerce ?

Oui, pour les véhicules existants. Sa production a été progressivement réduite, mais il reste légal pour la recharge des circuits conçus pour lui. L'interdiction ne concerne que les véhicules neufs depuis 2017.

Pourquoi mon garagiste me demande 150€ pour une recharge R1234yf ?

Certains garages facturent une surprime car ils doivent amortir leur station de recharge R1234yf (plus chère que la R134a). Chez Climadom, on travaille avec un matériel mobile dédié, ce qui permet de rester à 70€ tout compris.

Comment faire si je ne trouve pas l'étiquette ?

Appelez-nous avec votre immatriculation, on identifie le gaz en base constructeur avant de venir. Si vraiment aucune info, on vérifie le type de raccord à l'arrivée — ça prend 2 secondes et c'est sans risque.

Votre clim ne refroidit plus ? On vient chez vous en moins d'1h.

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